Detalle nota de prensa

La consellera d’Innovació, Indústria, Comerç i Turisme, Nuria Montes, ha participat, a Alacant, en l’acte d’inauguració de la I Cimera Euromediterrània de la Bateria. Este esdeveniment ha sigut promogut per l’empresa GDV Mobility, considerada com a “la primera en el món a integrar el procés complet de reciclatge de bateries”, com ha destacat la consellera.

La titular d’Innovació també ha deixat constància que, “una vegada estiga operativa la Gigafactoria de GDV, es convertirà en un actor estratègic en l’àmbit de l’economia circular del sector de la nova mobilitat, i contribuirà a reduir la dependència de les matèries primeres asiàtiques i a augmentar la sostenibilitat europea, espanyola i valenciana”.

Per a Nuria Montes, “és un orgull que siga una empresa 100 % alacantina i que en només tres anys haja sigut capaç de posicionar-se com una empresa avançada al compliment de la normativa europea de reciclatge de bateries. A més, GDV Mobility combina la tecnologia avançada amb un evident enfocament mediambiental i també social, ja que el 50 % de la seua plantilla actual són dones i es preveu que el 50 % de la plantilla de la gigafactoria estiga format per persones pertanyents a col·lectius desfavorits”.

En la cimera s’ha presentat, per part de l’empresa GDV Mobility, la primera megabateria del món totalment reciclada i amb sistema contra incendis incorporat. Es tracta d’una bateria amb una potència nominal de 18.823 quilowatts i té una grandària equivalent a un contenidor. Està construïda íntegrament amb cel·les reciclades, i es considera la megabateria més rendible i econòmica del mercat, la base de la qual és la sostenibilitat mitjançant la reducció d’emissions d’efecte hivernacle, la reducció de l’extracció de matèries primeres i la reducció de la petjada de carboni.

Amb esta megabateria, GDV Mobility es convertix en la primera gigafactoria circular d’Europa, i col·loca la Comunitat Valenciana i Espanya al capdavant de la sostenibilitat del vehicle elèctric. L’empresa s’encarrega de la recepció de les bateries. Si estes poden reparar-se, “es fa”, i si no, es reutilitzen fabricant megabateries o enviant-les a la planta per a triturar-les i separar els metalls.

Política d’economia circular del Govern Valencià

“Des de la Generalitat som conscients de la importància de les polítiques de circularitat i estem treballant amb l’OCDE en un estudi europeu pioner, juntament amb nou regions més, de les quals la valenciana és l’única espanyola. A més, només aquell que sàpia anticipar-se liderarà la innovació i guanyarà en quota de mercat. Això és el que ja ha aconseguit GDV Mobility amb la seua visió d’un procés integral de gestió de bateries”, ha recalcat la consellera d’Innovació, Indústria, Comerç i Turisme.

“A més —ha continuat exposant Nuria Montes—, el Govern Valencià té el compromís de fer costat a les empreses de la Comunitat i prova d’això són les ajudes que, en els últims quatre exercicis pressupostaris, la Generalitat ha concedit a GDV Mobility per un import total de 439.341,82 euros”.

“Hi ha una veritable necessitat d’una integració de l’economia circular en la cadena de valor del sector de l’automoció, i, més concretament, en la recuperació i el reciclatge de materials al final de la seua vida útil, com és el cas de les bateries, o també d’altres components (carrosseries, electrònica i plàstics). Això suposa reduir la dependència exterior de recursos i proveïdors i, al mateix temps, fomenta la creació i el desenrotllament d’una indústria local desvinculada del consum de recursos”, ha afegit Montes.

La consellera ha finalitzat explicant que “l’economia circular no és només una necessitat mediambiental, sinó una oportunitat de riquesa i desenrotllament, com també ho és la independència energètica de la Comunitat Valenciana. Per això, el Govern de Carlos Mazón promourà la continuïtat operativa de la Central Nuclear de Cofrentes, i compta per a fer-ho amb el suport de tots els sectors econòmics valencians”.