Detalle nota de prensa

El vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació, Vicente Martínez Mus, ha anunciat que “la nova estació de València Sud s’obrirà al públic el 16 de gener, després de completar les obres i tindre els ascensors operatius que garantixen la plena accessibilitat a estes instal·lacions”.

La nova estació inclou tres nous ascensors i un pas inferior. Una vegada entre en servici l’estació, les 147 estacions, baixadors i estacions de metro i tramvia de Metrovalencia seran aptes per a l’accés de persones amb mobilitat reduïda (PMR).

Martínez Mus ha explicat que, “com a part del procés de reconstrucció del complex de València Sud i sent l’única estació de tota la xarxa que no era plenament accessible, es va decidir fer un esforç per a construir unes noves instal·lacions resilients davant de fenòmens meteorològics i aptes per a totes les persones”.

Al seu torn, amb esta actuació, València Sud, que acumula prop de 20.000 usuaris al mes, es convertix en el principal eix intermodal de la xarxa amb accés directe a la zona d’aparcament dissuasiu gratuït de 506 places, 14 destinades a PMR, connexió ciclopedestre i un ràpid accés a les línies 1, 2 i 7 de Metrovalencia. A més, es millora la resiliència de la infraestructura, ja que l’estació ha sigut elevada un metre per a fer-la més resilient davant fenòmens meteorològics extrems.

Juntament amb el vicepresident tercer i conseller han assistit a la visita els representants de la Mesa d’Accessibilitat d’FGV que integren representants d’associacions i entitats com el Comité Espanyol de Representants de Persones amb Discapacitat (CERMI), i altres entitats com Helix, FESORD, COCEMFE, Plena Inclusión, ASPACE, ASPAYM i ONCE.

Característiques del projecte

Amb estes noves instal·lacions els trens pararan aproximadament 150 metres més avant del que ho fan hui dia, en el centre de l’aparcament. D’esta manera els viatgers descendiran i es desplaçaran pel nou accés inferior amb més comoditat i voran reduïda la distància fins al pàrquing.

El pas inferior actual estarà destinat com a accés per al personal intern d’FGV i com a eixida d’emergència, davant d’una hipotètica necessitat d’evacuació forçosa d’andanes.

Els treballs d’estes instal·lacions i adequació d’andanes han comptat amb un pressupost d’uns cinc milions d’euros i formen part del contracte d’emergència destinat per Ferrocarrils de la Generallitat Valenciana (FGV) a la recuperació de les vies i infraestructures de València Sud, dotat amb més de 28 milions d’euros de pressupost.

El pla general de reconstrucció de Metrovalencia després de les riuades inclou una inversió de 140 milions d’euros i va permetre recuperar el servici el juny passat. Ara s’ultimen diferents treballs com els que tenen lloc a València Sud. “Esta actuació completa un nou pas en el seu procés de reconstrucció després de les riuades”, ha remarcat Martínez Mus.

Reconstrucció de les instal·lacions de València Sud

De manera paral·lela, FGV destina més de 34 milions d’euros a la reconstrucció i equipament del conjunt d’instal·lacions que integren el complex de València Sud i que inclou les oficines centrals, lloc de comandament, tallers i la resta dels edificis auxiliars, com l’oficina d’accés i seguretat, arxiu històric, seus sindicals, servici mèdic o instal·lacions fixes i de manteniment.

Dins del procés de reconstrucció del conjunt d’instal·lacions de València Sud s’ha inclòs la instal·lació d’un nou lloc de comandament que substituïsca l’arrasat per l’aigua. El nou centre de control està instal·lat en la primera planta de l’edifici principal i comptarà, una vegada estiga en servici, amb un equip alternatiu que és el que actualment està en funcionament en els tallers de Machado.

A més de les inversions per a recuperar la xarxa de Metrovalencia després de les riuades, el vicepresident ha avançat que en el pla d’inversions que està en vigor des de l’1 de gener s’invertiran 50 milions d’euros anuals en la millora de les línies actuals. En concret, es posaran en marxa diferents actuacions que impliquen un esforç extra en manteniment amb l’objectiu de millorar el servici.