Detalle nota de prensa

El vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació, Vicente Martínez Mus, ha denunciat que, al tancament de 2025, “més de la mitat de les actuacions del Pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana no s’han executat, ja que les obres finalitzades pel Govern central arriben al 38 % de les previstes”. 

Martínez Mus ha fet estes declaracions després de la trobada que ha mantingut amb la Cambra de Contractistes de la Comunitat Valenciana per a abordar el grau d’execució del Pla de Rodalia 2017-2025 impulsat pel Ministeri. En la trobada, el director-gerent de la Cambra de Contractistes, Manuel Miñes, i el vicepresident tercer han coincidit no solament a reclamar l’execució de les obres previstes en el pla ja vençut, sinó també en l’elaboració d’un nou pla que servisca de full de ruta per als pròxims anys.

El vicepresident tercer ha recordat que este pla va ser presentat per l’executiu central en 2017 amb una inversió de 1.436 milions d’euros per a modernitzar, ampliar i millorar la xarxa ferroviària de la Comunitat Valenciana. No obstant això, ha assenyalat, “la falta de la seua execució per part del Govern ha provocat un incompliment significatiu dels objectius i terminis previstos”.

Tal com ha explicat Martínez Mus, persistixen importants carències en infraestructures clau, com la duplicació de la línia C1 entre Cullera-Gandia o la duplicació i electrificació de la C3 València-Xirivella-Aldaia-Buñol-Utiel i la C-6 entre Castelló de la Plana i Vinaròs. A Alacant, està pendent la millora i ampliació de la línia C-3 entre Alacant i Sant Vicent del Raspeig. En esta província, tant Generalitat com contractistes coincidixen en la demanda històrica de la connexió ferroviària amb l’aeroport d’Alacant-Elx.

A estes inversions pendents per part d’Adif se sumen l’absència total d’entrega de nou material rodant, a pesar que estava prevista la incorporació de més de mig centenar de trens. De fet, s’ha constatat que hi ha vehicles obsolets que cal substituir.

Este incompliment, ha assenyalat Martínez Mus, “ha tingut un impacte directe en la qualitat del servici, amb problemes recurrents de puntualitat, fiabilitat, avaries i material obsolet, la qual cosa ha provocat una pèrdua de confiança dels usuaris”.

Així mateix, el conseller d’infraestructures ha denunciat especialment el col·lapse de la línia C3, la qual cosa ha fet necessari “plantejar al Govern central mesures de xoc”, com reforçar el transport metropolità amb noves línies complementàries i recuperar les infraestructures danyades per les riuades de 2024.

Davant este escenari, el vicepresident ha assenyalat que la Generalitat ha reclamat “reiteradament al Govern d’Espanya” l’execució efectiva del Pla de Rodalia, així com la finalització de les obres de reconstrucció pendents després de les inundacions de 2024.