Detalle nota de prensa

La Vicepresidència Tercera i Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació, a través de la Direcció General de Costes, Ports i Aeroports, promourà una sèrie d’actuacions per a la protecció i recuperació del patrimoni portuari de Dénia amb la rehabilitació de sis punts d’atracada i amarre ‘duc d’alba’.

El director general de Costes, Ports i Aeroports, Marc García Manzana, ha explicat que l’objectiu d’estes actuacions “és conservar estos elements històrics vinculats a l’activitat marítima i reforçar la identitat del litoral valencià, en el marc de l’estratègia del Consell per a preservar infraestructures portuàries amb valor històric, garantint al mateix temps  la seua integració en l’entorn i la seua funcionalitat”.

En este sentit, García Manzana s’ha referit a dos exemples clars, “la recuperació del moll Minguez a Torrevieja i, sobretot, dels ‘ducs d’alba’, és a dir, uns amarraments exempts mitjançant pilons que existien a principis del segle XX en el port de Dénia”.

Les exploracions submarines realitzades en el port per la Direcció General de Costes han permés localitzar dos d’estes estructures completament enfonsades en el fons marí. La intervenció, prevista entre 2026 i principis de 2027, “recuperarà estos dos punts i altres quatre que romanen parcialment visibles fora de l’aigua, tot això sense perdre la funcionalitat dels ports i sobre la base de la col·laboració publicoprivada”, ha destacat el director general.

Per part seua, la comissionada de la Generalitat en el port de Dénia, Pepa Font, ha destacat “la voluntat de la Generalitat i de la Vicepresidència Tercera i Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació de treballar per a la preservació del patrimoni històric del Port de Dénia, especialment els ‘ducs d’alba’, un dels pocs vestigis que perduren en el port, que recorden la importància que ja tenia Dénia en el comerç marítim a principis del segle  XX”.

Els denominats ‘duc d’alba’ són estructures portuàries utilitzades com a punts d’amarrament independents dels molls, sobretot en zones amb dificultats de maniobra o risc en les operacions. El seu ús es remunta al segle XV i ha perdurat fins a l’actualitat. La seua denominació compta amb diverses teories, entre estes el seu possible origen en el terme holandés docke delfijn o la seua vinculació amb Fernando Álvarez de Toledo, III duc d’Alba.

Història del port de Dénia

El port de Dénia té el seu origen en l’època romana, quan funcionava com un port natural sense infraestructures. La seua ubicació estratègica el convertia en un enclavament clau, perquè era el punt peninsular més pròxim a les illes Balears i no hi havia altres refugis marítims en un ampli tram de costa.

Al llarg dels segles, el port va ser objecte de diversos estudis fins a tindre una primera carta nàutica fiable en 1780, que reflectia la seua singular configuració natural. A pesar dels projectes plantejats entre els segles XVIII i XIX, no va ser fins al segle XX quan es van executar les primeres obres d’abric.

En eixe context es van construir huit ‘ducs d’alba’ de formigó, alineats amb la bocana del port per a facilitar l’atracada de les embarcacions, consolidant així el seu paper en l’operativa portuària.