Visor detalle nota de prensa

Vicepresidència Tercera i Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació
MOBILITAT

TRAM d’Alacant fa treballs de manteniment de via en la línia 9 des de Benidorm fins a Dénia per valor de 400.000 euros

21/05/2026
TRAM d’Alacant fa treballs de manteniment de via en la línia 9 des de Benidorm fins a Dénia per valor de 400.000 euros
  • Les actuacions de batonada es duen a terme fora de l’horari comercial del servici i està previst que concloguen a finals d’este mes
  • Els treballs consistixen en el compactat del balast per a estabilitzar la plataforma de la via

TRAM d’Alacant està fent treballs de manteniment de via, en concret de batonada, en la línia 9 en diferents trams des de Benidorm fins a Dénia que sumen 23 quilòmetres de longitud.

El pressupost que l’explotació de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) a Alacant destina anualment a les labors de batonada, tècnica mitjançant la qual es mou el balast per a anivellar i estabilitzar la plataforma en la qual es recolza la via, és de 400.000 euros, dotació que forma part dels 1,8 milions d’euros del contracte plurianual de manteniment.

Les intervencions programades es van iniciar en març i conclouen a finals del present mes de maig, i es fan fora de l’horari de servici per a no alterar la circulació tramviària habitual. 

El director-gerent d’FGV, Alfonso Novo, ha explicat que “estos treballs igual que els d’esmolada tenen com a objectiu garantir un correcte manteniment dins dels més estrictes estàndards de seguretat i qualitat previstos per a les infraestructures de la xarxa”.

Estos treballs, inclosos en les labors de manteniment de via i infraestructura que es fan de manera contínua per part d’FGV en les línies de TRAM d’Alacant, es desenrotllen en jornada nocturna i precisen màquines especials que mouen el balast que assenta la plataforma sobre la qual s’assenta el carril.

A més d’estos treballs de compactat del balast per a estabilitzar la plataforma de redolament, també es condicionen murs guardabalast per a evitar el vessament i la pèrdua del balast en la plataforma de la via.

“Estes actuacions complementen també les accions que s’efectuen de manera habitual per part de l’empresa pública en el conjunt de les línies en servici per a aconseguir unes condicions correctes de manteniment”, ha explicat el director-gerent.

Amb este tipus de manteniments, de batonada i esmolada, es reduïxen a més problemes de vibracions, sorolls i desgastos excessius en les rodes dels trens i tramvies, i augmenta d’esta manera el confort dels viatgers i disminuïxen les possibles molèsties als veïns al pas dels tramvies.
 

Galeria d'imatges

Talls de veu relacionats

Director-gerent d’FGV, Alfonso Novo